昭和３２年ころに作られたナショナルの初期型ＦＭ受信機。かつて修理したことのあるＡＦ−６００の上位機種にあたる。この時代の初期型ＦＭ機の特徴はトランス式で大型であること。ＡＭ用のＨｉ−Ｆｉ受信機にＦＭフロントエンドを付加したようなものと考えていい。
この機種はオークションにはめったに出てこない。出てきたとしてもあまり程度のいいものは少ないようである。このラヂオも木箱は傷だらけ、ツマミが１個失われている上に前面の透明パネルに大きなヒビが見られる。保管状態は相当に悪い。
それどころかキャビネットの底付近の錆具合や、シャーシの内部を見ると、一度水に浸かったような形跡がある。これは復元する上では大きな障害。
まずはちゃんと分解できるかどうかが問題だ。底ビスはかろうじて外れたけれども、スピーカーのナットがどうしても外れないのが１個あった。直接の原因は錆なのだが、表のネットを外してなんとか空回りする木ねじの頭を固定して外すことができた。
腐食して使用不能になっていたのがヒューズホルダ。９０Ｖ，１００Ｖ，１１０Ｖの端子が電源トランスの上にあるのだが、１００Ｖの端子は欠けてしまっている。まずはヒューズホルダの配線替えを行う必要がある。それにナショナル製では毎度のことながらパイロットランプの配線がぼろぼろになっている。
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このラヂオの概要を読み取ってみよう。中波、短波、ＦＭ、の３バンド。まだ試験放送だったＦＭの帯域は８０〜９０ＭＨｚまで。使用されている真空管はかなり珍しいものである。ＦＭフロントエンドは６ＡＱ８。ＡＭのＯＳＣとＭＩＸ、ＦＭのＩＦ増幅用に複合管の６ＡＪ８、中間周波増幅とＡＭ検波用に６ＤＣ８というヨーロッパ生まれの球が並ぶ。このあたりはナショナルがフィリップスの技術を導入した結果だろう。ＦＭのリミッター用に６ＢＸ６、ＦＭ検波用には双２極管の６ＡＬ５、そして低周波増幅および出力管には６ＢＭ８が使われている。またＦＭラヂオには珍しく整流管も使われている。そして最後は同調指示管の６ＺＥ１である。
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一般的な真空管の構成とは異なるので配置図だけを見ても信号の流れがぱっと見えない。真空管を戻すときも配置図で名称を確かめる必要がある。楕円形のＩＦＴが初期ＦＭ受信機のレトロな雰囲気を醸し出している。
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細かくてとても見にくい回路図。真空管の本数以上に複雑なのはほとんどが複合管を使っているため。先に紹介したＡＦ−６００と回路構成上異なるのはＦＭリミッターがＡＦ−６４０に付加されている点。これでどれだけＦＭの感度が上がっているかが楽しみなところ。
ここはＡＭ局発およびＭＩＸ管の６ＡＪ８とアンテナコイル周り。錆だけでなく埃が水に濡れてその後乾いた様子が伺える。外で雨ざらしになっていたか、水害で流されたのか、とにかくひどい条件下に置かれていたのは間違いない。
この汚れを落とすのにまる１日がかり・・・。
水に浸かっていた影響でもっとも懸念していたのはネジ類の錆。底ビスはなんとか外したが、この透明パネル固定用ビスは５本のうちドライバーが利いたのは１本のみ。４本のビスはプラスネジにもかかわらず頭がつぶれてどうしても外れない。
結局この木ネジの頭はルーターで削り落とす。ダイヤモンドの鑢を使ったが、けっこう時間がかかるもので、１本につき３０分ほどの作業時間。
どうしてもパネルを外さなければならなかったのは、内部に埃が溜まっていた上に、背景パネルが錆だらけになっていたからだ。
一旦、すべて塗装をはいで、塗装をやり直すことになった。さてどこまできれいになるか・・・。
並行して電気系の修復も開始する。電源コード、パイロットランプの配線をやり直し、電源を入れる。バンド切替スイッチの接触不良がひどくてＡＭを受信できるようになるまでは一苦労だった。しかしまだＦＭは受信できない。
この球はＦＭフロントエンド用の６ＡＱ８。ヨーロッパ生まれの球だが、ナショナルの初期ＦＭ受信機にはよく使われている。ところがこの球は空気が入って頭が白くなっていた。水に浸かったラヂオらしく真空管のピンには緑青がふいている。
この６ＡＱ８、どこかに予備があったと思っていたが、どうしても探し出せない。しばらくして、数ヶ月前、トリオのトライアンプを修理したときに使ってしまったことを思い出した。どうも記憶力が悪くなってだめだ。とりあえず、修理予定のトリオのＦＭチューナーから取り外して試験をすることにしよう。
空気が入った６ＡＱ８を調べてみると、ピンの横からガラスにヒビが走っていることがみてとれる。６ＡＱ８のソケットを見ると９ピンが内部で曲がって脚が入りにくくなっているのだった。おっちゃんも新しい球を挿そうとして危うく空気管を作ってしまうところだった。どうも昔の修理者は無理矢理ソケットに押し込もうとしてヒビを入れてしまったに違いない。
ＦＭフロントエンドのソケットにはシールド板が半田付けされていて交換が大変なので、ソケットの９ピン（内部シールド）をなんとか手直しして慎重に球を挿す。これでようやくＦＭも受信するようになった。
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まずはＦＭの調整を行う。フロントエンドからの出力部は珍しくケースに収められたＩＦＴなのでしっかりした調整が可能。後期のそれは非常に華奢で調整がやりにくいものがほとんどなのだ。
また段間のＩＦＴはレトロチックな楕円型。ＡＭ用とＦＭ用のコイルが横に並んでいるタイプは調整がやりやすい。最後のＦＭ検波用のものを含めてどれも大きなずれはなかった。ＦＭの感度はリミッタ段が設けられている分、かなりいい。これは山奥でもけっこう使い物になるかもしれない。
しばらく鳴らしていたら突然音が小さくなった。調べてみると６ＢＭ８の三極部のプレート電圧が３０Ｖ以下になっていた。プレート回路に入っているバイパスコンデンサの不良を疑ったが結局真空管の劣化と判明。予備の６ＢＭ８と差し替えて快適に鳴り始めた。
つづいてＦＭの受信帯域の変更を行う。７６ＭＨｚから受信できるように局発回路のコイルを調整すると、上の方は８９ＭＨｚ付近までしか受信できない。これはバリコンと並列に入っている固定コンデンサの値を減らして、発振周波数の可変範囲を拡大する必要がある。
固定コンデンサは１８ｐＦ。これを１０ｐＦに変更する。こうすることで楽に７６〜９０ＭＨｚの受信範囲を確保することが可能となった。
ＡＭはまずまずの感度だったのでこの時点まで調整をやってなかったのだが、最終チェックのためにアンテナトリマを調整しようとしてつまづいた。錆びてネジが回らない上に、シャーシとの接触不良があってどうも不安定なのである。
一旦取り外してネジが回るように修正しよう。ＡＭ用のアンテナトリマとしては珍しい筒型タイプのものだ。可変範囲は小さいような気がする。この状態でネジを回そうとしてもどうしても回らない。結局分解してみることにした。
さび付いていたのはネジと軸受け以外に、コアの部分も粉を吹いていた。これが筒型のボビンと密着して回らなくなっていたのである。きれいに磨き上げてようやくスムーズに動くようになった。
どうやらこれで電気系の調整は完了のようである。きれいになったキャビネットに収めてみると音がすばらしくいいのに気づく。ＦＭ放送などはその辺のオーディオ装置よりもはるかにいい音である。これはしばらく我が家で鳴らしてみよう。
２０１６年８月１１日 同じ松下製のチューナーを修理しているときのことだった。チューナーの出力をこのラジオのＰＵ入力に接続して慣らし運転をして、そろそろ修理完了の判定を下そうかとしていた矢先、突然ノイズが激しく発生し始めた。
最初はチューナー側の問題かと思ったのだが、切り分けて調べていくとどうもラジオ側に問題がありそうだ。このラジオを修理したのが２年以上も前のこと。音がいいので、修理机の一角に置いて標準ラジオのように扱ってきたのだが、暑いさなかに連続して火を入れていたことが影響したのか、久々のドック入りである。
現象はノイズの発生から次第に音声出力の低下へと症状が変わっていった。どうも低周波増幅管、６ＢＭ８周りの障害らしい。
電圧チェックしていくと三極部のプレート電圧が１０Ｖにも満たない。真空管の不良も考えられたが、今回はプレートに接続されているこの高周波バイパスコンデンサの絶縁低下が原因だった。気温がかなり上昇している日中に６時間以上も鳴らし続けていたので、かなりシャーシ内温度が高くなったのが引き金だったのだろう。
